4月18日，以“擁抱汽車行業(yè)新時代”為主題的2023上海國際車展正式開幕。作為今年全球首個A級車展，此次上海車展受到業(yè)界高度關注。

在本屆車展上，我們攜手【鳳凰網(wǎng)汽車】共創(chuàng)聯(lián)合專訪間，【汽車維基】創(chuàng)始人、CEO關囡與多位車界大咖深入探討，聆聽他們關于對于如何“擁抱汽車行業(yè)新時代”的真知灼見。

(資料圖片)

其中，2023上海國際車展開幕，星途汽車攜星紀元ES、ET及瑤光PHEV等4款新能源車型參展，【汽車維基】與【鳳凰網(wǎng)汽車】在車展現(xiàn)場聯(lián)合采訪了 星途營銷中心總經(jīng)理黃招根。

黃招根表示：“本屆上海車展經(jīng)過了疫情幾年，是最近三年來規(guī)模最大、展示車型最多的一次車展，我也感覺到了是海外對于國內汽車行業(yè)關注度非常高的一次車展。”

在新車規(guī)劃方面，他表示：“今年是星途產(chǎn)品的‘大年’，其中有全新一代追風，三季度會推出全新一代凌云，星紀元ES也將在四季度推向市場，另外瑤光C-DM也將在今年下半年上市。”

以下為訪談摘要：

關囡： 各位鳳凰網(wǎng)汽車的網(wǎng)友大家好，這里是“2023上海車展——汽車維基和鳳凰網(wǎng)汽車的聯(lián)合專訪間”。我是汽車維基創(chuàng)始人關囡，今天我們特別有幸邀請到了星途營銷中心總經(jīng)理黃招根黃總，先請您介紹一下此次品牌的參展亮點。

黃招根： 本屆上海車展經(jīng)過了疫情幾年，是最近三年來規(guī)模最大、展示車型最多的一次車展，我也感覺到了是海外對于國內汽車行業(yè)關注度非常高的一次車展。

上午在星途的展臺，發(fā)現(xiàn)展臺上有將近一半的關注是海外關注，是海外媒體和海外經(jīng)銷商，此次是奇瑞集團四大品牌聯(lián)合參展，全品牌一共帶來了12款新能源車型。此次星途展臺，全部帶來的都是新能源車型，也是奇瑞集團首次以新能源產(chǎn)品面向外界。

此次星途帶來了剛剛發(fā)布了星紀元ES和ET，這幾天星紀元剛剛發(fā)布之后關注度非常高，在各大平臺上的熱度都是進入前五名的關注度。

另外，我們還帶來了瑤光PHEV，瑤光搭載了集團最新的3.0PHEV混動系統(tǒng)，搭載了奇瑞第五代發(fā)動機，是專門為混動研發(fā)的發(fā)動機，也搭載了三檔DHT變速箱，另外在電池、續(xù)航里程、智能網(wǎng)聯(lián)車機、自動駕駛方面，都代表著奇瑞集團最高水平和最新技術。

攬月目前的終端情況非常好，每天的訂單情況將近100臺，做到這個價位、這個級別的SUV，每天訂單在100臺左右，應該說是非常可喜的局面。

而且，攬月主銷的價位，消費者選購的車型是22萬和23萬那款，實際上今年3月份星途平均售價已經(jīng)做到了17.89萬，隨著4月份全新攬月陸續(xù)交付，星途的平均售價可能會超過18萬，做到將近20萬的水平。

關囡： 請黃總披露一下，今年下半年有哪些新車上市？

黃招根： 今年是星途產(chǎn)品的“大年”，下半年會推出全新一代追風、瑤光C-DM，還有三季度推出全新一代凌云，四季度推出星紀元ES。

目前經(jīng)銷商的信心非常高，新加盟的經(jīng)銷商每月將近20家，我們現(xiàn)在的銷量走勢也非常好，今年4月份比3月份大概會有30%-40%的增長，很可能會做到8000臺-10000臺，在目前市場競爭這么大的壓力情況下，星途品牌今年的走勢確實表現(xiàn)非常好。

關囡： 面對如今的市場環(huán)境，如何讓星途的定位更高端、更突出？

黃招根： “技術星途”是指要整合奇瑞集團全球資源來實現(xiàn)奇瑞的品牌向上，要把星途品牌打造成奇瑞的奧迪、奇瑞的雷克薩斯，這是我們董事長對于我們這個品牌的要求，也是我們整個集團對于奇瑞品牌向上的戰(zhàn)略目標，所以公司會把奇瑞集團全球的資源、包括未來最新的技術、黑科技，我們準備全球開發(fā)的新技術都會優(yōu)先放在星途上面，優(yōu)先選擇搭載在星途產(chǎn)品上面進行上市。

比如，CDC電磁懸掛系統(tǒng)，就是首先搭載在瑤光上面的，包括全新一代攬月搭載了奇瑞聯(lián)合科大訊飛自主開發(fā)的23揚聲器帶主動降噪功能的，也是搭載在全新的攬月上面的。

今天上午在奇瑞集團的發(fā)布會上，我們也發(fā)布了未來星途星紀元ES和ET，將在主銷車型上面全面的搭載空氣懸架等等。這些新技術、新科技，未來都要率先應用在星途品牌上面。

“國潮星途”我覺得是迎合目前中國國人的自信、國潮的興起，我們要把中國的文化、中國的價值觀、中國強大的制造能力，要推向海外，要很自信的推向海外，所以我們星途可能也是國內很少的在海外的售價，海外的銷量超過國內的品牌。

我們未來在海外市場上不光要輸入我們的產(chǎn)品，輸入我們的品牌和技術，我們也要輸入我們的價值觀，輸入我們的生活方式，我們用中國自主高端品牌來參與全球市場的競爭。

關囡： 如果星途有“人設”，您覺得這是一個什么樣的人？

黃招根： 奇瑞是理工男，我們希望星途骨子里的基因和血液還是奇瑞理工男，但是我們希望星途品牌更年輕、更有活力，希望他是一個為中產(chǎn)階級打造的科技潮男，更有活力、更潮的一個品牌。

關囡： 在星途的新能源方面，奇瑞將帶來哪些幫助？

黃招根： 我們4月7號在北京的水立方發(fā)布了奇瑞集團整體的新能源戰(zhàn)略，未來奇瑞堅定不移的向新能源轉型，成為具有全球領先的科技出行公司，這是我們公司的整體戰(zhàn)略。

在這種戰(zhàn)略布局下，星途品牌是奇瑞集團打造的自主高端品牌，所以公司把中高端的E0X平臺資產(chǎn)注入到星途。

E0X平臺是奇瑞集團歷時近5年時間，投入了近60億資金打造的一款中高端智能純電平臺，這款平臺在技術上是非常領先的，也是整合了奇瑞最新的智能網(wǎng)聯(lián)技術、自動駕駛技術和電池電機電控“三電”方面的技術打造的平臺。

這款平臺不光在國內要銷售，也是未來進入歐盟市場主要的平臺產(chǎn)品。在這一塊，公司也是堅定不移的要把星途打造成自主的高端，所以注入了E0X平臺的系列產(chǎn)品。

我們在星途內部叫“星途品牌旗下的星紀元系列產(chǎn)品”，同時，星途的新能源布局在各個賽道上都有布局，帶寬也比較寬。

實際上，中國汽車工業(yè)經(jīng)過近20多年的發(fā)展，我們正在處于一個快速的上升期。打造自主高端品牌，是我們很多人的夢想，向上之路確實壓力很大，也很艱辛，但是我覺得隨著國潮的興起，國人更加先進，隨著中國大國制造業(yè)的崛起，中國一定會出現(xiàn)自主高端品牌，甚至會出現(xiàn)世界級的高端品牌，而在這個過程中，星途將貢獻出自己的一份力量。

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