在線上線下一體化的背景下，擁有5萬家網點的菜鳥驛站已經成為一股重要的零售力量。作為菜鳥五大戰略之一，菜鳥驛站連接上億消費者，它不僅是物流中的重要一環，更是其切入社區服務的關鍵所在。

近年來，菜鳥正在不斷調整方向。菜鳥驛站定位開始由快遞收發向社區服務拓展，團購、洗衣、回收等新業務的推行備受關注。

基于上述背景，《第三只眼看零售》于近期采訪了多個菜鳥驛站，就其生存現狀及業務開展情況展開調查。

調查結果顯示，菜鳥驛站整體“穩健”，即很少有虧損出現，但利潤微薄，賺錢較難，因而率偏高。“我隨機詢問了100個驛站中，經過的驛站達到了63個，其中有4家驛站了5次以上。”一位菜鳥驛站加盟商表示。

就單店模型而言，收寄件仍是多數菜鳥驛站的主要收入，當然，亦有不少驛站正在積極拓展快遞之外的其他業務。

目前，社區團購已經成為菜鳥驛站的“標配”，香煙、雪糕、飲料乃至生鮮水果也是加盟商嘗試轉型的方向所在，但人力成本的增加也在很大程度上限制了其業務拓展。

由于人力成本高居不下，多數加盟商對于菜鳥推出的“送貨上門”以及“社區服務”業務態度并不積極。對菜鳥驛站來說，加盟商的態度決定了業務政策能否落地，在這個過程中，與加盟商達成共識調動其積極性至關重要。

8年5萬家門店背后

從2013年至今的8年時間中，菜鳥驛站完成了全國5萬家的網點布局，其擴張速度遠超其他諸如便利店、水果店、生鮮店等連鎖業態。《第三只眼看零售》認為，這與線上消費的強勁增長以及菜鳥驛站業態模型有密切關系。

相關數據顯示，2013年，網上零售銷售額占社會零售總額的比例為7.7%，到2020年，這一比例達到了24.9%。

從快遞數量來看，2020年全國快遞業務量超過800億件。截至今年5月份，全國快遞業務量已達到400億件，預計全年可以達到950億件，單日快遞數量達到3億件。正是站在快遞行業的“風口”之上，菜鳥驛站才得以快速崛起。

多位菜鳥驛站加盟商向《第三只眼看零售》表示，菜鳥驛站處理的包裹數量正在持續增加。“以前我們店的寄件數量每天多在20件左右，現在至少也有30件了，估計后面還會繼續增長。”江蘇常州的一位菜鳥驛站加盟商說道。菜鳥驛站官方數據顯示，2021年3月份，菜鳥驛站處理包裹量同比去年增長近2倍。

就單店模型來看，投入小、經營門檻低也是菜鳥驛站得以快速發展的關鍵所在。據了解，開一家菜鳥驛站不需要加盟費，只需要向官方繳納3000元的保證金即可。此外，加盟商需要購買電腦、貨架、出入庫掃碼終端等設備即可，前期投入為1-2萬元。

另一方面，菜鳥驛站對門店選址要求不高，20平米以上門店即可經營，因而房租壓力也相對小。一般來說，菜鳥驛站的每月房租大都在2000元以下。對比便利店、社區生鮮店等動輒數十萬的投入來看，菜鳥驛站的進入門檻更低。

除此之外，菜鳥驛站只涉及快遞的收寄、派送業務，它的經營難度相對較小，對經營者能力要求低。因此，菜鳥驛站的多數經營者都沒有物流從業經驗。由于不涉及專業技能，招人難度更低，這也從另一個層面上降低了人力成本。

從上述角度看，菜鳥驛站的加盟適用范圍極廣。無論是在超市、水果店亦或是其他專業門店都可以申請加盟菜鳥驛站，而加盟商則涉及各行業、各年齡段人群。

單店模型

今年6月份，菜鳥驛站發布了“新成長”計劃，計劃通過3年時間讓站點年均收入翻倍，這一部分增量主要來自社區服務。

當前，多數菜鳥驛站的營收主要來源仍是快遞派件及寄件。《第三只眼看零售》了解到，多數菜鳥驛站的日均派件量在400件左右，按照當前派件收益0.35元計算，每月收益為4200元。寄件量多為30件，寄件收入為每件3-5元，按照4元計算，月收入為3600元。也就是說經營一家菜鳥驛站每月的基本收入為7800元。

這一數據也被看作是菜鳥驛站的盈虧平衡點。一般來說，理想狀態下一個員工每天處理的包裹數量為300個，400件是其處理的上限所在。而按照一個員工每月工資3000元計算，每增加一個人，需要日均增加300件快遞才能平衡人力成本。而多數驛站很難達到每天700件的派件量。

一般情況下，菜鳥驛站的每月租金為2000元，水電其他固定支出1000元，這樣來算，菜鳥驛站單月利潤在4800元左右，與2020年社會平均工資持平。可以說，加上人力成本后，菜鳥驛站基本不賺錢，而快遞公司之間的“價格戰”進一步壓縮了快遞的派送寄件收入。

上述經營模式決定了菜鳥驛站不會出現大的虧損，但想要真正賺到錢也并不容易。這也就導致了菜鳥驛站的率較高。在各大社交平臺上都能看到很多 驛站以及詢問驛站是否可以接手驛站的帖子。

“我隨機詢問了100個驛站中，經過的驛站達到了63個，其中有4家驛站了5次以上。”有菜鳥驛站加盟商發帖說道。

從營收的角度來看，菜鳥驛站“新成長”計劃就顯得十分必要了。事實上，在快遞業務之外，加盟商也正在通過增加其他業務來實現增收。

就目前來看，社區團購已經成為菜鳥驛站的“標配”業務。有寧波的加盟商告訴《第三只眼看零售》，自己門店的社區團購業務每月帶來的收入更高可以達到2000元。一般菜鳥驛站的社區團購也有幾百元的營收。除此之外，銷售香煙、雪糕、飲料、糧油調味品等也為菜鳥驛站帶來了一定利潤。

但業務增加帶來的門店面積、店員數量等增加帶來的成本上升，也在很大程度上限制了菜鳥驛站增加新業務，因而更多的驛站目前仍只經營快遞業務。

選址差異

就選址來看，菜鳥驛站受到的限制相對較少。據了解，菜鳥驛站申請只需滿足位于1樓(寫字樓商業區沒有這一限制)，門店面積大于20平米，周邊300-500米內沒有其他驛站站點以及菜鳥自提柜等條件即可。

由于菜鳥驛站自身不需要吸引客群，因而門店對選址要求較低。但就實際經營情況來看，不同的位置對菜鳥驛站帶來的營收差異是相當明顯的。

相關數據顯示，2020年，90后的月均收快遞數量為6件，是全國人均的1.6倍。這一群體對于菜鳥驛站的接受度也高于其他群體。從這一點出發來看，在選址上，菜鳥驛站有兩點值得關注。

之一，年輕人集中的小區菜鳥驛站業績普遍更好。這是由于，年輕人線上購物頻次更高，加上單身人群合租較多，人員密度高、流動性更大，收寄快遞的數量都高于其他區域。

舉例來說，位于山東濟南高新區的某菜鳥驛站所在小區，就以合租年輕人為主。其門店日均派件量達到1200件，寄件量每天在30件左右，其中每天的大件行李包有7個左右，寄件收入每月8000元。這家菜鳥驛站整體營收超過2萬元，除去2500元房租、2名員工9000元的工資以及1000元左右的其他成本，利潤接近8000元/月，高于其他門店四千多元的利潤收入。

第二，校園驛站潛力巨大。學生日常購物需求旺盛、消費能力較強，但由于校園市場相對封閉，購物渠道有限，因而多數消費者會選擇線上購物。更為重要的一點是，校園的人口密度遠大于社區，因而快遞收寄業務量更大。此外，校園內更易學生，員工穩定性以及人力成本都有所保障。

某高校菜鳥驛站加盟商告訴《第三只眼看零售》，自己所在的校區共6000人，每天派件量達到2000件。除去2萬左右房租及其他成本，每年利潤可以達到20余萬元。同樣地，河南某縣域高中的菜鳥驛站，利潤可以達到7000元，較當地社區市場利潤高出一倍。

流量入口

在采訪中，多位加盟商都表示菜鳥驛站更大的盈利點在于對社區流量的把握。在線下渠道用戶流失嚴重的當下，菜鳥驛站的存在就代表著到店理由。因此，對加盟商而言，理想的經營狀態就是通過菜鳥驛站本身的快遞業務引流，通過其他業態盈利。

事實上，2020年菜鳥總裁萬霖就提出要將菜鳥驛站升級為社區服務站，在快遞業務外增加洗衣、團購、回收等業務。據了解，洗衣服務已經在西安等區域開始試運營，可為部分網點每月增加1000元收入。

對菜鳥來說，菜鳥驛站是社區流量的入口，以驛站為中心打造15分鐘便民生活圈，也是其業務增量的關鍵所在。阿里財報顯示，菜鳥2022年一季度營收達到116億元，同比增長達到50%，社區服務業務也得到了較快發展。

由單一快遞站向社區服務站轉變是菜鳥驛站發展的必然趨勢，但在采訪中多數加盟商對此態度并不積極。無論是社區服務業務還是免費送貨上門業務，就現階段來看，多數加盟商都不愿意接受。

而究其原因，關鍵就在于加盟商認為新增營收難以覆蓋人力成本的增加。目前來看，多數菜鳥驛站員工僅收寄件工作就已經相當飽和，新增業務勢必要增加員工，這就意味著成本至少需要增加3000元，而目前多數新業務帶來的收入難以達到3000元的盈虧平衡點。

“我們會賣雪糕之類的商品，但賺的錢也僅僅夠吃飯錢。現在因為精力問題，也不想做社區團購了。”有加盟商告訴《第三只眼看零售》。

在送貨上門業務上，菜鳥驛站也面臨著同樣的困境。山東濟南的菜鳥驛站加盟商說，要想拿到菜鳥每月2000元的送貨補貼，需要每天送30件。盡管是在小區內，但30件貨也需要單獨招人來做，但顯然2000塊錢很難招到合適的人。

因此，不少菜鳥驛站選擇暫不開通上門業務或選擇將上門能力調整為更低的5個。

“菜鳥驛站最重要的優勢在于流量，都送貨上門了，那開驛站的作用在哪里呢。”上述加盟商補充說道。

不確定性

如果要用一個詞來形容菜鳥驛站那就是“穩定”，但縱觀整個菜鳥驛站業務體系，其依賴的快遞業務也為其帶來了較大的不確定性。

在加盟商看來，這種不確定性體現在開業前期與當地的“四通一達”談合作，讓快遞員將貨送過來，以及在經營過程中服務范圍內新驛站的出現。對于菜鳥驛站加盟商來說，這兩個環節無論哪個出現問題，對門店業績影響都是巨大的。

“盡管菜鳥驛站有區域保護政策，但現在除菜鳥外還有很多驛站在興起。這也意味著，可能今天送到你門店的快遞，明天就送到離你不遠處，新開的其他驛站去了。”有加盟商說道。

在采訪中，《第三只眼看零售》也了解到，有菜鳥驛站為應對周邊市場競爭，下調自己的寄件費用。而在各類社交平臺上，這樣的討論并不少。目前已有菜鳥驛站加盟商在嘗試整合上游的快遞業務，將當地的快遞配送業務與菜鳥驛站打通，從而避免上述風險產生。

舉例來說，位于河南的一位加盟商，目前加盟了30余家菜鳥驛站。在經營驛站的同時還了30余名快遞員負責快遞從倉庫到驛站的配送。

就實際情況來看，對多數加盟商來說，其他驛站“搶生意”這一風險是很難完全規避的。但回到菜鳥驛站這一業務板塊來看，電商業務的賦能以及阿里的技術支持下，菜鳥驛站自身仍具有較高的壁壘，其他驛站平臺很難與其爭鋒。從這個層面來看，菜鳥驛站的生意又是相當穩定的。

而無論是今天仍無法判斷其推行效果的送貨上門還是社區服務業務，都在為菜鳥驛站乃至整個阿里創設新的可能。

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