一波清流南去，千帆道盡繁華。

作為京杭大運河京冀段通航的關(guān)鍵節(jié)點工程，楊洼船閘建設(shè)正在如火如荼地進行中。近日，記者實地探訪楊洼船閘施工現(xiàn)場，船閘的主體外形已經(jīng)十分清晰。本月底前，上下游航道連接段將完成施工，實現(xiàn)航道暢通。

楊洼船閘景觀綠化工程也啟動建設(shè)，計劃于5月中下旬完工，屆時將初步呈現(xiàn)“楊洼千帆”的壯美景象。預(yù)計5月底，楊洼船閘將進入帶水調(diào)試階段，為6月底的通航做好準備。

啟閉系統(tǒng)正在安裝調(diào)試

14日，記者在楊洼船閘施工現(xiàn)場看到，整個船閘已經(jīng)初具規(guī)模，上、下游航道的主體外形也十分明顯。受大風(fēng)影響，記者探訪時，高空作業(yè)、吊裝作業(yè)、土方施工等內(nèi)容暫停，工人師傅們正在進行支模打灰、金屬結(jié)構(gòu)安裝等作業(yè)，加緊趕工。雙向航道內(nèi)的4道閘門已經(jīng)安裝到位。每道閘門由左右兩扇門葉組成，在關(guān)閉過程中俯視呈“人”字形。北京市水務(wù)建設(shè)管理事務(wù)中心楊洼船閘項目負責(zé)人高寧介紹，目前閘門已完成埋件安裝等工序，正在進行啟閉系統(tǒng)的安裝和調(diào)試。

高寧告訴記者，今年春節(jié)前，閘室主體結(jié)構(gòu)澆筑完成，隨后進行了上下游航道擋墻的澆筑。“現(xiàn)在施工現(xiàn)場已經(jīng)澆筑了大約27000立方米混凝土，占整體混凝土用量的95%以上。項目整體工程的70%已經(jīng)完工，剩余部分正在按照施工計劃有序推進。”高寧說。

游船10分鐘內(nèi)過閘

據(jù)了解，楊洼船閘采用雙線布置方式，可保證4艘設(shè)計最大尺寸的游船（長30米、寬8米）同時通行。雙線行船還能一上一下、同上同下靈活調(diào)度，保證通行效率。

閘首、閘室段還布置了長廊道分散式輸水系統(tǒng)、液壓啟閉設(shè)備等。輸水系統(tǒng)的底板下均勻布置20個出水孔，能將輸水時間壓縮到3分鐘以內(nèi)。液壓啟閉系統(tǒng)動作精準，可迅速開啟閘門，將游船過閘時間控制在10分鐘以內(nèi)，實現(xiàn)游船快速、安全、平穩(wěn)過閘。

航道5月底開始帶水調(diào)試

走進船閘下方的輸水航道，從靠近上游閘首的部位起，巨大的不規(guī)則石塊拼接碼放在一起，延伸到閘室核心區(qū)位置時又變成了平整的混凝土平面。

高寧告訴記者，這是正在進行中的航道護底施工。這些不規(guī)則的大石塊叫做干砌石，可以防止通水后河水掏刷建筑物，把航道最底部的土沖走，造成建筑物地基不穩(wěn)。由于越靠近閘區(qū)防護要求越高，所以靠近主閘室的護底修建得更加平滑。

本月底前，工人將完成對上下游航道連接段的施工，實現(xiàn)整個航道暢通。預(yù)計5月中旬，項目將對船閘進行無水聯(lián)調(diào)。5月底，協(xié)調(diào)上游河道向下放水，進行帶水調(diào)試，迎接6月底的京冀通航。

景觀工程主要分為三部分

“舟楫如云，帆檣蔽日，舳艫蔽水，運河兩岸熙來攘往，車水馬龍，商賈云集。”這描寫的是大運河昔日“千帆船市”“萬舟駢集”的盛景，也是楊洼船閘“楊洼千帆”景觀主題的由來。

“不同于上游的甘棠船閘和榆林莊船閘，楊洼船閘地處京冀交界地帶，具有京城門戶的特殊地理意義，選擇‘楊洼千帆’這個主題，一是想重現(xiàn)昔日漕船穿梭、商賈繁茂的盛景，也寓意著城市副中心京冀協(xié)同發(fā)展，千帆競發(fā)創(chuàng)造輝煌未來。”北京市水利規(guī)劃設(shè)計院楊洼船閘景觀項目負責(zé)人周正說。

據(jù)介紹，楊洼船閘的景觀工程主要分為三部分。上游引航道靠近船閘的部分打造生態(tài)示范區(qū)，面積約為1000平方米，栽種北京鄉(xiāng)土植物，搭配喬木、灌木、草類等，比如常綠樹種有松樹、柏樹，觀花植物有櫻花、桃、李、杏等，以及能根據(jù)季節(jié)呈現(xiàn)不同色彩的銀杏、白蠟等。

船閘的中島區(qū)設(shè)計了三座船帆雕塑，呼應(yīng)“千帆”的主題。出閘室之后，上下游引航道將分別設(shè)置20桿引航旗。高2米的旗桿一字排開，頗具陣列感，除了景觀效果，還能為游船提供指引。

周正表示，目前景觀綠化工程已經(jīng)開始施工，將于5月中下旬完成。屆時，將初步再現(xiàn)“楊洼千帆”的昔日盛景。

關(guān)鍵詞： 施工現(xiàn)場 正在進行